Derfor må du ikke lade på et lithium-batteri i frostvejr

oprettet d. under Lithium

Derfor må du ikke lade på et lithium-batteri i frostvejr

Hvis du har et lithium-batteri (LiFePO4), så skal du vide, at du IKKE må lade på det i frostvejr (under 0°C)
 

Producenter af lithium-batterier angiver ofte et temperaturspænd på -30 °C til + 80°C og et optimalt temperaturspænd på  -10°C til +50°C. Dette fejlfortolkes ofte som et sikkert temperaturspænd både til ladning og afladning ─ men det er desværre langt fra tilfældet. Driftstemperaturspændet gælder KUN for afladning af batteriet, men IKKE for påladning.

Der må IKKE lades på et lithium-batteri, når den omgivende temperatur er under 0°C. Årsagen hertil er, at der kan opstå skader på batteriets lithium celler, det får altid den konsekvens at batteriets levetid forkortes.

Hvad sker der hvis du lader på lithium-batterier under 0 °C ?

Den optimale omgivende temperatur ved opladning af et lithium-batteri er +5 °C til +45 °C. Når du forsøger at lade på et lithium-batteri under 0 °C, opstår der er kemisk reaktion, som også kaldes "lithium-belægning" (belægning rundt på batteriets positivpol). Lithium-belægning opstår, når ladespændingen prøver at flytte batteriets ioner, så de reagerer hurtigere, hvorved de samler sig på positivpolen.

Når denne reaktion opstår, øges den interne modstand i batteriet, samtidig med at den kemiske forbrænding nedsættes. Den kemiske reaktion giver en permanent reduktion i batteriets kapacitet, og reduktionen fortsætter, hver gang reaktionen opstår.

Tag dine forholdsregler

Hvis du planlægger at benytte et lithium-batteri på steder, hvor temperaturen kan falde til under 0 °C, skal du tage nogle forbehold, så der ikke lades på batteriet. Du skal ganske enkelt vente med at lade til temperaturen stiger igen ─ så enkelt er det. Er lithium-batteriet uden frostsikring anbefales det også, at batterierne monteres et sted, hvor der er en højere omgivende temperatur end udendørstemperatur.

Har du et batteri uden frostsikring, er der også mulighed for at montere feks. en Victron battericomputer (SHUNT), med en tilsluttet temperaturføler. Victron battericomputeren kan indstilles til at afbryde påladningen ved feks. +5 °C.

En BMS (batteriovervågningssystem), som kan overvåge batteriets temperatur, er praktisk og er samtidig også en god sikkerhedsforanstaltning. Ved hjælp af ét tryk på en knap, kan du se batteriets temperatur og dermed også se, om det er sikkert at lade på batteriet.

BMS styret frostsikring

Nogle producenter har ligeson Alt om Autocamperens 100Ah lithium-batterier indbygget frostsikring i BMS. BMSen stopper påladningen ved +3 °C, og tillader først indladning igen når temperaturen stiger til +5 °C. Det skal bemærkes at du stadigvæk kan benytte(aflade) batteriet, idet det kun er indladningen der stoppes. Du kan defor sætte varme på bilen, og derved hæve temperaturen så indladningen på batteriet genoptages automatisk når temperaturen ved batteriets celler når +5 °C.


Kommentar(er) 3

  • J. E. Olsen
    J. E. Olsen

    Hvad gør alle de nye el-biler når det bliver 20 g frost? Jeg har ikke hørt om at man ikke må lade på en el-bil i frostvejr.

    Svar

    • Per Ræbild
      Per Ræbild http://www.aoac.dk

      som kommentar til af J. E. Olsen

      En elbil bruger en del af sin energi på først at opvarme batteriet inden der indlades. Den samme teknologi findes til LifePo4 batterier også, det er batterier med indbygget varme. Vi anbefaler kun at bruge den teknologi hvis batteriet står udenfor det vi kalder varmezonen, det er der en række årsgaer til - blandt andet det at de har en ret stor selvafladning.

      Svar

  • Kjeld Veien
    Kjeld Veien

    Hej Vores AGM batteri er tilsyneladende stået af/faldet sammen, og vi tænker derfor det er tiden at skifte til Lithium. Vi vil gerne køre hele året, dvs. også om vinteren. Jeg tænker det kan blive en udfordring i forhold til at indlade. Derfor har jeg behov for et godt råd til valg af pakke. Hvis vi med tiden skulle vælge at udvide fra 100 Ah til 200 Ah skal lader og booster så også forøges. Til sidst - hvis vi vælger at få monteret solceller, kan det så gøres uden at der skal ændres på lader, booster og batterier. Jeg er godt med på at der skal monteres relæer mv.

    Svar

Skriv din kommentar